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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖

日期: 2019-10-19
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖

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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖

2019-10-18? 來源:文匯客戶端


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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



中國集成電路發(fā)展的“藍圖”即將面世。記者從今天舉行的2019中國(上海)集成電路創(chuàng)新峰會院士圓桌會議獲悉,上海將牽頭制定“中國集成電路技術(shù)路線圖”,擔綱重任的是國家集成電路創(chuàng)新中心。


峰會以“全球科技創(chuàng)新中心下的上海集成電路”為主題,探討建設(shè)科技強國征途中,集成電路作為國之重器,如何通過加強合作和自主發(fā)展,擺脫技術(shù)上和產(chǎn)業(yè)上的“卡脖子”問題。會議匯聚了多位院士和集成電路領(lǐng)域的專家,從專家的發(fā)言中不難看出,他們對走出一條有中國特色的集成電路發(fā)展之路信心十足。


集成電路技術(shù)路線圖來得正當時


集成電路技術(shù)路線圖有多重要?據(jù)悉,美國半導體行業(yè)協(xié)會自1992年開始編寫半導體技術(shù)路線圖(ITRS路線圖),累計發(fā)布了九個版本,路線圖給出了未來15年集成電路技術(shù)演進方案和設(shè)想,為國際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。

此次公布的《中國集成電路技術(shù)路線圖(草稿)》(簡稱《路線圖》)由集成電路制造技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、先進光刻工藝發(fā)展趨勢等六大部分組成。中國科學院院士、復旦大學校長許寧生表示,上海牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖是一種嘗試,希望借鑒ITRS模式,結(jié)合中國IC產(chǎn)業(yè)實際,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供幫助。


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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



與會專家認為,中國集成電路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了長足的發(fā)展,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展,現(xiàn)在制定路線圖很有必要、正當時。


值得注意的是,《路線圖》并沒有照搬“摩爾定律”的模式,而是關(guān)注了在集成電路發(fā)展上“彎道超車”的其他路線。這是因為上世紀60年代提出的“摩爾定律”已經(jīng)逐漸逼近其極限,由于器件尺寸縮小出現(xiàn)的量子效應(yīng)等挑戰(zhàn),繼續(xù)“死磕”摩爾定律邊際效益并不高,因此降低成本、系統(tǒng)小型化、提升效率成了《路線圖》提出的主要目標。

《路線圖》并非“一家之言”,而是充分考慮了學術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的意見。峰會現(xiàn)場,中國科學院院士、中國科學院微電子研究所研究員劉明就建議在路線圖中寫入更多有關(guān)新器件、三維集成的內(nèi)容,得到許寧生的認可。

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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



集成電路發(fā)展需要舉全國之力


沒有一個強大的國家,就不會有強大的集成電路產(chǎn)業(yè)。中國科學院院士、上海交通大學教授毛軍發(fā)的發(fā)言是這句話的最好注腳。他說,集成電路是一個國家綜合科技實力的反映,也是一個國家國力的反映,除了需要全學科的知識積累,還需要龐大的市場。

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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



世界發(fā)達國家在集成電路領(lǐng)域競爭激烈,僅英特爾一家企業(yè)去年用于芯片的研發(fā)投入就為199億美元,美國和歐洲建起了為集成電路企業(yè)提供共性技術(shù)的非盈利機構(gòu):美國半導體制造技術(shù)研究聯(lián)合體和歐洲微電子研究中心。


不少專家對中國集成電路的未來充滿信心,他們認為,我國集成電路的整體實力已經(jīng)與發(fā)達國家非常接近,為了繼續(xù)向尖端、前沿沖刺,仍需要在國家層面整合資源,奮力一搏。在我國,由復旦大學牽頭,聯(lián)合中芯國際和華虹微電子的國家集成電路創(chuàng)新中心已經(jīng)運作起來,并取得了一些成果。


中國巨大的市場會催生出原創(chuàng)應(yīng)用


企業(yè)能參與到《路線圖》的制定之中嗎?這一提議得到現(xiàn)場不少人的響應(yīng)。許寧生表示,事實上,《路線圖》中大約有80%的內(nèi)容參考了來自產(chǎn)業(yè)界的意見,這一比例在真正版本的《路線圖》問世時會更高。中國航天科技集團有限公司九院科技委副主任趙元富認為,應(yīng)該充分認識到中國市場在發(fā)展集成電路上的關(guān)鍵作用。他說:“應(yīng)用為王的時代來了,中國巨大的市場和應(yīng)用場景,一定會催生出富有中國特色的集成電路產(chǎn)品,這些產(chǎn)品一旦批量化生產(chǎn),就能形成中國模式、中國標準!”

上海市科委副主任干頻的發(fā)言恰好佐證了趙元富的說法。干頻說,四年前,科委以每年3000萬的投入支撐一款汽車上的工業(yè)器件共性技術(shù)的研發(fā),現(xiàn)在,這款器件的國產(chǎn)率已經(jīng)達到30%,價格也比以往大大降低。“我們通過差異化競爭、‘點’上突破,為國產(chǎn)集成電路開拓了市場?!?/strong>他說。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)時代的到來,中國的高鐵、手機等工業(yè)產(chǎn)品不斷推陳出新,遍布全球,由中國應(yīng)用催生出的集成電路產(chǎn)品會越來越多。

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 作者:沈湫莎 ;編輯:顧軍;責任編輯:樊麗萍



制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需攻克“短板”基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵裝備

2019-10-17? ?來源:智能制造網(wǎng)


大到一架飛機,小到一支鉛筆,沒有相應(yīng)的原材料和制造技術(shù)是無法生產(chǎn)出來的。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國制造業(yè)發(fā)展的面貌與過去相比已經(jīng)大不相同,制造業(yè)發(fā)展的環(huán)境也已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。


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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



縱觀全局 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系較為全面


自改革開放至今,中國的制造業(yè)發(fā)展不斷提速,制造業(yè)產(chǎn)品制造類型日益多樣、產(chǎn)品制造效率穩(wěn)步提升。與單純依靠人力進行產(chǎn)品制造的傳統(tǒng)方式所不同的是,隨著科技的不斷進步和和機器設(shè)備的規(guī)?;瘧?yīng)用,不符合實際需要的生產(chǎn)模式和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)逐步被擯棄,智能化技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)備在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用程度愈發(fā)深入,并給制造業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展效益的提升創(chuàng)造了有利條件。


眾所周知,中國制造業(yè)具有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,中國制造業(yè)規(guī)模居全球首位,是全世界唯一擁有全部工業(yè)門類的國家?;诖?,許多國外企業(yè)紛紛到中國投資設(shè)廠,希望在降低產(chǎn)品制造成本的同時擴大品牌在中國市場的影響力,以此獲取豐厚的經(jīng)濟利益。


國外企業(yè)的涌入,一方面為中外企業(yè)合資建廠、制造產(chǎn)品提供了方便,另一方面也使國內(nèi)企業(yè)更加系統(tǒng)地了解到自身與行業(yè)巨頭之間的差距,進而不斷學習先進的制造技術(shù)和管理經(jīng)驗,從而更好地實現(xiàn)自我完善和發(fā)展。


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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



一分為二 發(fā)展成果與存在短板同樣明顯


縱觀中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程,不由得令人唏噓不已。經(jīng)歷了多年的發(fā)展之后,中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系已建立起來并日益完善,產(chǎn)品制造的效率和質(zhì)量也實現(xiàn)了較大提升。目前,中國制造業(yè)正朝著智能化、自動化、高效化方向邁進,許多城市也通過打造智能制造產(chǎn)業(yè)園、成立智能制造技術(shù)研究院、建設(shè)智慧工廠等舉措來推動制造業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。


我國制造業(yè)發(fā)展雖然已經(jīng)取得了一定的成績,但是在發(fā)展過程中所顯現(xiàn)的一系列問題還有待解決。從整體來看,我國制造業(yè)仍然處于全球價值鏈中低端,部分產(chǎn)業(yè)鏈存在著嚴重的“卡脖子”問題,核心技術(shù)受制于人,引發(fā)擔憂。

例如,通信裝備產(chǎn)業(yè)的高端芯片、集成電路產(chǎn)業(yè)的光刻機、電力裝備產(chǎn)業(yè)的燃氣輪機熱部件、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的軸承和運行控制系統(tǒng)以及飛機、汽車等行業(yè)的設(shè)計和仿真軟件等。

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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



把握關(guān)鍵 從基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵裝備著手


我國制造業(yè)發(fā)展取得的成績固然令人欣喜,但想辦法補齊制造業(yè)發(fā)展的“短板”也同樣重要。那么,我國制造業(yè)發(fā)展的不足之處體現(xiàn)在哪?該如何改變相關(guān)狀況呢?據(jù)國內(nèi)專家分析,中國制造業(yè)發(fā)展的一大短板在于基礎(chǔ)技術(shù)不扎實、關(guān)鍵裝備性能有待優(yōu)化。

要攻克“短板”基礎(chǔ)技術(shù),業(yè)內(nèi)人士可以從基礎(chǔ)元器件和零部件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)軟件和開發(fā)平臺等入手。集中力量攻克“短板”關(guān)鍵裝備時,相關(guān)企業(yè)更要將電子制造裝備、智能檢測裝備、工作母機等放在首要位置。


對于關(guān)系到國計民生、國防安全的“短板”基礎(chǔ)技術(shù)和“短板”關(guān)鍵裝備,政府部門需要在政策、資金等方面予以扶持,科研機構(gòu)需要加大研發(fā)和攻關(guān)力度,力求取得新突破。此外,科技巨頭也可積極行動起來,充分挖掘物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺、云計算等前沿技術(shù)與制造關(guān)鍵裝備之間的關(guān)系,注重發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用,力爭取得新進展,創(chuàng)造新成果。歸根結(jié)底,就是積極動員各方力量,力爭在較短時間內(nèi)補上短板。


正如大船航行在廣闊的海洋上難免遇到狂風暴雨,我國制造業(yè)這艘巨輪在駕駛向光明彼岸的征途中也會遭遇重重考驗。把握好制造業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵裝備等要點,將有助于制造業(yè)這艘巨輪行得更穩(wěn)、走得更遠。



中國工程院原院長:我國制造業(yè)8類產(chǎn)業(yè)對外依賴度極高,光刻機、高端芯片等技術(shù)受制于人


2019-10-16? 來源:半導體投資聯(lián)盟


集微網(wǎng)消息(文/小北)在10月15日舉辦的2019國家制造強國建設(shè)專家論壇上,中國工程院原院長、院士、國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會主任周濟指出,目前我國產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”短板開始暴露,部分領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)受制于人。

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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖


2019年,中國工程院對26類有代表性的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)進行國際比較分析,分析結(jié)果顯示,我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈60%安全可控,部分產(chǎn)業(yè)對國外依賴程度大:其中2類產(chǎn)業(yè)對外依賴度高,占比0.77%;8類產(chǎn)業(yè)對外依賴度極高,占比30.8%。


與此同時,產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”短板也開始暴露,部分領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)受制于人,如集成電路產(chǎn)業(yè)的光刻機、通信裝備產(chǎn)業(yè)的高端芯片、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的軸承和運行控制系統(tǒng)、電力裝備產(chǎn)業(yè)的燃氣輪機熱部件,以及飛機、汽車等行業(yè)的設(shè)計和仿真軟件等仍需進口。


面對目前的發(fā)展狀況,周濟院士認為,要按照“補鏈”“強鏈”和“整體提升”的思路提升制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平。


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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



“補鏈”主要針對“卡脖子”和“短板”產(chǎn)業(yè)。


周濟院士表示,對于“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)(如高端芯片、核心軟件、關(guān)鍵材料等)和直接關(guān)系到國防安全、經(jīng)濟安全的戰(zhàn)略必爭產(chǎn)業(yè)(如5G、人工智能、集成電路等),建議實施“突破工程”——即發(fā)揮“集中力量辦大事”的政治優(yōu)勢和體制優(yōu)勢,發(fā)揚“兩彈一星”精神,傾全國之力集中攻關(guān),由國家制造強國領(lǐng)導小組直接領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮,實行特殊狀態(tài)下的特別創(chuàng)新政策和產(chǎn)業(yè)政策,力爭在盡可能短的時間內(nèi),突破“卡脖子”技術(shù)。

對于基礎(chǔ)元器件和零部件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝以及工業(yè)母機、電子制造裝備等基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵裝備,要實施“短板工程”。中央地方聯(lián)動,國企民企齊動員,力爭在較短時間內(nèi)補上“短板”。


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擺脫“卡脖子”問題!上海將牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖



“強鏈”針對的是新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。


周濟院士指出,要鞏固提升我國通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三大產(chǎn)業(yè)的世界領(lǐng)先地位,著力提升航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)等,通過實施“卓越工程”,培育世界領(lǐng)先產(chǎn)業(yè),世界一流大企業(yè)以及“專精特新”冠軍企業(yè)。

周濟院士建議,到2035年,培育出50家世界一流的大企業(yè)、3000家“專精特新”冠軍企業(yè),通過深耕于基礎(chǔ)零部件、元器件、材料、工業(yè)軟件等細分領(lǐng)域,使中國擁有一流的產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新能力和人才團隊,市場占有率位居世界前列。


此外,周濟院士特別強調(diào)了產(chǎn)業(yè)集群的重要作用。產(chǎn)業(yè)集群的表現(xiàn)將對經(jīng)濟的成功與否起到越來越重要的作用。(校對/圖圖)


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