? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?航天時代?中國空間站?第一艘載人航天飛船神州五號

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2021-07-18? ?青野云麓

神舟五號，簡稱“神五”，是中國載人航天工程發(fā)射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發(fā)射的第一艘載人航天飛船。

神舟五號飛船搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日9時整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，在軌運(yùn)行14圈，歷時21小時23分，其返回艙于北京時間2003年10月16日6時23分返回內(nèi)蒙古主著陸場，其軌道艙留軌運(yùn)行半年。

神舟五號的成功發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在21世紀(jì)的一座新的里程碑。

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研制歷程

項(xiàng)目背景

1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)實(shí)施中國載人航天工程。

1999年11月20日至21日，中國載人航天工程第一艘神舟無人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿成功。

2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟二號至四號無人飛船，獲得了相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為實(shí)施載人航天打下了基礎(chǔ)。在神舟一號至四號無人飛船的基礎(chǔ)上，神舟五號飛船開展研制工作。

研制目標(biāo)

神舟五號載人航天飛行任務(wù)主要是考核工程載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。

飛船乘坐一名航天員，飛行約一天，在繞地球飛行的第14圈返回。航天員可以按照預(yù)先規(guī)定的程序和地面指令手動補(bǔ)發(fā)船箭分離、帆板展開等重要指令。

飛船具有自主應(yīng)急返回和人工控制返回以及第2天、第3天返回的能力。

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交付歷程

2003年2月，飛船于完成了裝船產(chǎn)品的交付和總裝。

2003年3月，飛船完成了全船供電檢查和分系統(tǒng)匹配檢查。

2003年4月，飛船完成了電性能綜合測試和人船、箭船、船地、人船地聯(lián)合測試檢查。

2003年5月，飛船完成了整船振動、噪聲試驗(yàn)。

2003年6月上旬，飛船完成了真空熱試驗(yàn)和回歸測試。

2003年7月中旬，飛船完成出廠準(zhǔn)備。

2003年7月底，飛船通過各級評審后進(jìn)發(fā)射場。

2003年8月上旬，長征2F運(yùn)載火箭在完成所有試驗(yàn)并通過各級評審后進(jìn)發(fā)射場。

主要裝備

航天飛船

神舟五號飛船由推進(jìn)艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。其頭部是圓柱體，而四號的頭部是半球體，飛船艙內(nèi)只有航天員，其空間的平面大約為2.2米×2.5米，不足6平方米，可容納3名航天員。此外，神舟五號飛船還留有與空間實(shí)驗(yàn)室對接的接口。

運(yùn)載火箭

神舟五號飛船的發(fā)射任務(wù)由長征二號F運(yùn)載火箭承擔(dān)，該火箭由四個助推器、一級、二級、整流罩和逃逸塔組成，火箭全長58.34米；起飛質(zhì)量479.8噸?；鸺喜空髡帧⑻右菟惋w船軌道艙、返回艙組成逃逸飛行器。

搭載物品

神舟五號飛船搭載物品包括：一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運(yùn)會會徽會旗、一面聯(lián)合國旗幟、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國載人航天工程紀(jì)念封和來自祖國寶島臺灣的農(nóng)作物種子等。

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運(yùn)行歷程

發(fā)射升空

2003年10月15日9時（北京時間），火箭一級發(fā)動機(jī)和4個助推發(fā)動機(jī)同時點(diǎn)火；火箭飛行120秒逃逸塔分離，137秒助推器分離，159秒火箭一、二級分離，200秒整流罩分離，460秒二級主發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)，587秒船箭分離，飛船進(jìn)入傾角42.4度、近地點(diǎn)高度199.14公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度347.8公里的橢圓軌道。

在軌運(yùn)行

2003年10月15日9時10分左右，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。

2003年10月15日10時許，飛船進(jìn)行環(huán)繞地球第一圈飛行。

2003年10月15日10時40分左右，飛船開始繞地球飛行第二圈。

2003年10月15日15時54分，飛船啟動變軌程序。

2003年10月15日18時40分許，飛船運(yùn)行到第七圈。

2003年10月15日19時58分，飛船運(yùn)行到第八圈。

2003年10月15日21時31分，飛船進(jìn)入第九圈。

2003年10月15日23時08分，飛船進(jìn)入第十圈飛行。

2003年10月16日4時19分，飛船進(jìn)入第十四圈飛行。

2003年10月16日5時35分，北京航天指揮控制中心成功向正在太空運(yùn)行的神舟五號飛船發(fā)送返回指令。

2003年10月16日5時36分，飛船軌道艙與返回艙成功分離。返回艙與推進(jìn)艙軌道高度不斷降低，向預(yù)定落點(diǎn)返回。飛船軌道艙將留軌工作半年，開展相關(guān)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

2003年10月16日5時38分，飛船制動火箭點(diǎn)火，飛船返回艙飛行速度減緩，軌道高度進(jìn)一步降低。返回艙向預(yù)定著陸場降落。

2003年10月16日5時56分，飛船返回艙與推進(jìn)艙成功分離，成功進(jìn)入返回軌道。

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返回著陸

2003年10月16日5時56分，飛船返回艙成功進(jìn)入返回軌道并失去動力，按照升力控制技術(shù)向預(yù)定著陸場降落。

2003年10月16日6時04分，飛船再入大氣層，飛船處于“黑障”階段。

2003年10月16日6時23分，飛船返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸。

2003年10月16日6時36分，地面搜索人員找到了神舟五號飛船返回艙。

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中國飛天第一人?楊利偉

宇航員楊利偉，在2003年這一年里，他就已經(jīng)和中國最鮮明的亮色聯(lián)系在了一起，他被我們每一位中國人都稱為是：中國的首位“太空使者”，楊利偉同志也憑借著自身的，超人的素質(zhì)和勇氣，為我們的祖國貢獻(xiàn)了自己的一份偉大力量，他最終成為了茫茫的浩瀚太空中，所迎來的第一位中國的訪客，這就是一次跨時代的奇跡，這也證明了在人類的第241次太空飛行中，這光榮的一刻就是屬于中國的，而創(chuàng)造這一光榮的中國歷史的人，就是楊利偉同志。

他的太空之行也是十分的艱苦的，楊利偉同志在太空飛行的21個小時里，需要面對很多的困難，例如說：他所面對的是在太空中的許多的振動和沖擊，還會有許多的噪聲影響，還會出現(xiàn)許多的失重和超重現(xiàn)象，在宇宙的高輻射中，他的身體所承受的壓力是非常巨大的，同時宇宙中的空氣是屬于高真空狀態(tài)的，在晝夜節(jié)律的變化之中，楊利偉同志所需要承受的是劇烈的溫度變化，所造成的惡劣的太空環(huán)境，楊利偉同志還要承受的是超負(fù)荷的心理壓力，所以說他所承受的工作壓力是十分巨大的，這就可想而知他是有著一個超級強(qiáng)大的心里承受能力的，而這些環(huán)境因素也會導(dǎo)致心血管系統(tǒng)功能的紊亂，和骨骼與肌肉結(jié)構(gòu)和功能變化，還會影響到我們?nèi)梭w的睡眠周期，造成睡眠周期的紊亂，還會有著一系列的航天運(yùn)動病和情感抑郁等的生物醫(yī)學(xué)和心理方面的問題。

此外，楊利偉同志更需要去面對的是，一旦發(fā)射失敗就可能會失去生命的，最大的危險(xiǎn)，但是，他在心中深深的明白，這次的飛行是載負(fù)著我們的中華民族的千年的“飛天夢想”，而我們中國的，這位優(yōu)秀的，第一個飛向宇宙的“太空使者”，還是憑借自身的，超人的素質(zhì)和勇氣，去出色地完成了自己的神圣使命。

當(dāng)我們翻開中國的歷史，我們可以看到，在中華民族曾經(jīng)歷過無數(shù)磨難中，我們的人民，從來都沒有動搖過戰(zhàn)勝所有困難的信心和意志，中國已經(jīng)在上下5000年的歷史探索的發(fā)展中，已經(jīng)漸漸的形成了以愛國主義為核心的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，愛好和平，勤勞勇敢，自強(qiáng)不息的民族精神，而這就是一種屬于我們中國的偉大的民族精神，這是我們的民族之魂，這也是一直都支撐著我們中華民族永遠(yuǎn)自立自強(qiáng)的脊梁，中華民族發(fā)展所需要的是永不枯竭的偉大的力量源泉，而這一偉大的力量，就是一直支撐我們不斷發(fā)展，不斷壯大的重要力量，當(dāng)我們的炎黃子孫都擁有了這種偉大的精神時，我們的祖國就能夠薪火相傳，讓我們得國家發(fā)展永存生機(jī)與活力。

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價(jià)值意義

神舟五號載人航天飛行任務(wù)實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。（國家航天局 評）

神舟五號的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后，第三個獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。（中國網(wǎng) 評）