? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 航天時(shí)代?中國空間站?實(shí)現(xiàn)太空行走的神州六號(hào)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2021-07-20? ?青野云麓?

神舟七號(hào)，簡稱“神七”，為中國載人航? ? 第二階段。

神舟七號(hào)于2008年9月25日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2008年9月27日進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國人首次太空行走；于2008年9月28日進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

神舟七號(hào)載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了航天員出艙活動(dòng)和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)，開啟了中國的新篇章。

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運(yùn)行歷程

2008年6月16日，神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭在垂直裝配廠房進(jìn)行吊裝工作。

2008年6月18日，神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭，“神箭”和“神舟”在垂直裝配廠房對(duì)接裝配工作。

2008年7月10日，神舟七號(hào)從北京空運(yùn)抵達(dá)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，并轉(zhuǎn)運(yùn)至載人航天發(fā)射場總裝測(cè)試廠房，進(jìn)行組織及測(cè)試工作。

2008年7月18日，神舟七號(hào)在載人航天發(fā)射場飛船整裝測(cè)試大廳進(jìn)行三艙對(duì)接工作。

2008年7月28日，神舟七號(hào)進(jìn)行飛船系統(tǒng)測(cè)試工作。

2008年8月5日，執(zhí)行神舟七號(hào)發(fā)射任務(wù)的長征-2f運(yùn)載火箭抵達(dá)載人航天發(fā)射場。

2008年8月27日，神舟七號(hào)進(jìn)行扣裝整流罩工作。

2008年8月28日，神舟七號(hào)載人飛船和長征-2f火箭進(jìn)行組裝工作。

2008年9月20日，神舟七號(hào)、長2F火箭和逃逸塔組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。

2008年9月22日，發(fā)射區(qū)對(duì)神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭進(jìn)行了各項(xiàng)功能檢驗(yàn)和系統(tǒng)間接口檢查。

2008年9月23日，神舟七號(hào)完成發(fā)射場區(qū)最后一次船箭地聯(lián)合檢查。

2008年9月25日，長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭點(diǎn)火，神舟七號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在預(yù)定軌道運(yùn)行。

2008年9月26日，神舟七號(hào)完成變軌工作，進(jìn)入高度約343千米的圓型軌道，并準(zhǔn)備實(shí)施空間出艙活動(dòng)。

2008年9月27日，神舟七號(hào)航天員進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國人首次太空行走，并釋放了伴飛衛(wèi)星，伴飛衛(wèi)星對(duì)飛船進(jìn)行了攝像和照像工作，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進(jìn)行了天地通話。

2008年9月28日，神舟七號(hào)進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

2008年10月1日，神舟七號(hào)返回艙開艙暨搭載物交接儀式舉行。

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飛行任務(wù)

飛行計(jì)劃

1、神舟飛船將從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，運(yùn)行在高度約343千米的近圓軌道。

2、飛船運(yùn)行期間，2名航天員進(jìn)入軌道艙，分別穿著中國研制的“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進(jìn)的“海鷹”艙外航天服進(jìn)行出艙活動(dòng)準(zhǔn)備，其中1名航天員出艙進(jìn)行艙外活動(dòng)，回收在艙外裝載的試驗(yàn)樣品裝置。

3、出艙活動(dòng)完成后，飛船將釋放一顆伴飛衛(wèi)星；同時(shí)進(jìn)行“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)。

4、神舟七號(hào)飛船完成預(yù)定飛行任務(wù)后，將返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場。

任務(wù)目的

神舟七號(hào)主要目的是為了實(shí)施中國航天員首次空間出艙按計(jì)劃活動(dòng)，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)；同時(shí)，開展衛(wèi)星伴飛、飛行數(shù)據(jù)終計(jì)劃等空間科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。

任務(wù)特點(diǎn)

1、技術(shù)跨度大，航天員由艙內(nèi)活動(dòng)轉(zhuǎn)向艙外活動(dòng)，這是載人航天技術(shù)的一個(gè)重大跨越。實(shí)現(xiàn)出艙活動(dòng)必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機(jī)電，航天出艙活動(dòng)的地面模擬訓(xùn)練的一系列關(guān)鍵技術(shù)，需要完成艙外航天服等的研制。在只進(jìn)行了兩次載人航天飛行之后，我們就實(shí)施航天出艙活動(dòng)，這在技術(shù)上的跨度是很大的。

2、任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大。本次任務(wù)除了存在發(fā)射和回收這兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)段，主要表現(xiàn)是航天員的出艙活動(dòng)的順序很難在地面進(jìn)行完全全過程的真實(shí)的模擬訓(xùn)練。部分新研產(chǎn)品和新技術(shù)是首次進(jìn)行飛行驗(yàn)證。此外，這一次也是神舟飛船第一次載三個(gè)人的滿負(fù)荷的飛行，這些都增加了飛行任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

3、航天員自主工作能力強(qiáng)。這次飛行任務(wù)當(dāng)中，航天員要在軌對(duì)艙外服務(wù)進(jìn)行組裝測(cè)試；在失重環(huán)境中操作時(shí)間長，強(qiáng)度大，自主性強(qiáng)，與前兩次載人航天飛行任務(wù)當(dāng)中航天員的操作相比有質(zhì)的差別；因此可以說航天員的操作質(zhì)量直接關(guān)系到這次的任務(wù)成敗。

4、實(shí)施難度大。為了滿足航天員出艙活動(dòng)的要求，飛行產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了較大的變化，飛船進(jìn)行了227項(xiàng)的變化，火箭進(jìn)行了36項(xiàng)；必須確保艙外航天服和飛船其擦藏的安全可靠，航天員的各項(xiàng)操作要準(zhǔn)確無誤，測(cè)控通信要連續(xù)地穩(wěn)定，飛行控制要及時(shí)準(zhǔn)確；其對(duì)航天員的素質(zhì)，對(duì)飛行產(chǎn)品，對(duì)地面支持保和飛行任務(wù)的組織指揮控制，都提出了更高的要求。

5、參試系統(tǒng)龐大。神舟七號(hào)任務(wù)為了保證航天員的出艙活動(dòng)階段的測(cè)控的連續(xù)，增加了測(cè)控船和境外地面測(cè)控站；并首次進(jìn)行了中計(jì)飛行的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)驗(yàn)，構(gòu)成了陸?？仗斓牧Ⅲw參試體系。飛船測(cè)控和航天員的搜救就動(dòng)用了9艘船舶，30多架飛機(jī)。

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飛船組成

神舟七號(hào)共有四個(gè)部分組成，分別為氣閘艙、軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙。

軌道艙

位于飛船前段，通過艙口與后面的返回艙相通，外形呈圓柱形，是宇航員在太空飛行期間的生活艙、試驗(yàn)艙和貨艙，比返回艙寬敞，可以安放大量實(shí)驗(yàn)儀器和生活物資，是航天員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生活起居的空間。

返回艙

直徑達(dá)2.5米，位于飛船中部，是飛船的控制中心，因而必不可少。通常采用無翼的大鈍頭旋轉(zhuǎn)體，這種簡單外形，具有結(jié)構(gòu)簡單、工程上易于實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)，其為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門，供航天員進(jìn)出軌道艙使用。艙內(nèi)設(shè)置了可供3名航天員斜躺的座椅，座椅前下方設(shè)有儀表盤和控制手柄、光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，還裝有通信設(shè)備等最必需的設(shè)備。

推進(jìn)艙

緊接在返回艙后面，通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、氣瓶和水箱等設(shè)備，起保障和服務(wù)作用，即為飛船提供動(dòng)力，進(jìn)行姿態(tài)控制、變軌和制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽能電池翼。

過渡段

位于飛船頂部，用于與其它航天器對(duì)接或空間探測(cè)。

測(cè)控通信

神舟七號(hào)測(cè)控通信動(dòng)用了5條遠(yuǎn)洋測(cè)量船，其中，遠(yuǎn)望五號(hào)、遠(yuǎn)望六號(hào)船是首次參加航天測(cè)控任務(wù)的新船，遠(yuǎn)望一號(hào)和遠(yuǎn)望二號(hào)船是舊船。

參加任務(wù)的測(cè)控站，為5個(gè)固定測(cè)控站，2個(gè)活動(dòng)測(cè)控站；位于主著陸場的活動(dòng)測(cè)控站將首次為測(cè)控通信系統(tǒng)提供支持，承擔(dān)伴飛衛(wèi)星的測(cè)控通信任務(wù)。

中國國外的測(cè)控站則在神五、神六時(shí)使用的納比米亞站、馬林迪站和卡拉奇站的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)智利的圣地亞哥站，共計(jì)4個(gè)中國國外測(cè)控站。

著陸場地

主著陸場位于內(nèi)蒙古蘇尼特右旗以西地區(qū)，（60×60）平方千米見方的區(qū)域，其外圍還有一個(gè)應(yīng)急擴(kuò)大區(qū)，范圍擴(kuò)大到170千米。

副著陸場位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東南部分，其正常區(qū)域范圍和擴(kuò)大區(qū)域范圍與主著陸場相當(dāng)。

應(yīng)急著陸區(qū)分為四塊。一是火箭上升段，上升段應(yīng)急著陸區(qū)有兩塊，分為陸上應(yīng)急著陸區(qū)和海上應(yīng)急著陸區(qū)。陸上應(yīng)急著陸區(qū)分為一號(hào)責(zé)任區(qū)、二號(hào)責(zé)任區(qū)和三號(hào)責(zé)任區(qū)，長度將近1860千米；海上也設(shè)有三個(gè)應(yīng)急降落區(qū)，分A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)，其中A區(qū)長900多千米，B區(qū)長600多千米，C區(qū)長近400千米，寬度都是100千米。

運(yùn)行段也有兩塊應(yīng)急著陸區(qū)，一塊位于中國國內(nèi)，為應(yīng)急著陸區(qū)，第二塊于中國國外，共計(jì)七個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)，這七個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)分別在澳大利亞、北非、北美、南美等地區(qū)。

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飛行乘組

神州七號(hào)飛行乘組為翟志剛、劉伯明、景海鵬。

翟志剛

翟志剛，男，1966年10月出生于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣。大學(xué)文化、雙學(xué)士學(xué)位。1985年6月入伍，1989年畢業(yè)于空軍第三飛行學(xué)院，曾任空軍航空兵某師戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，飛過殲七、殲八等機(jī)種，安全飛行950小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為中國首批航天員，2003年曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員。

2008年9月25日至27日的神舟七號(hào)飛行任務(wù)中，擔(dān)任飛船指令長，是第一位出艙活動(dòng)的中國人。2018年1月，被中宣部授予“時(shí)代楷模”榮譽(yù)稱號(hào)。

2021年6月16日，神舟十二號(hào)載人飛船飛行乘組宣布，翟志剛為備份航天員。

劉伯明

劉伯明，男，漢族，籍貫黑龍江依安，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年9月出生，1985年6月入伍，1986年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1990年9月加入中國共產(chǎn)黨。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)中隊(duì)長，安全飛行1050小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月，劉伯明正式成為中國首批航天員。2005年6月，入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)，同年11月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?018年進(jìn)入北京理工大學(xué)攻讀博士學(xué)位。2019年12月入選神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組。

現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，正師職，少將軍銜。。

北京時(shí)間2021年6月17日9時(shí)，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站。7月4日，航天員劉伯明出艙。

景海鵬

景海鵬，男，漢族，1966年10月24日出生，山西運(yùn)城人。1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，少將軍銜，2018年博士畢業(yè)于西安交通大學(xué)。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1200小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。

2018年1月，被中央宣傳部授予航天員群體“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)；12月18日，黨中央、國務(wù)院授予景海鵬同志改革先鋒稱號(hào)，頒授改革先鋒獎(jiǎng)?wù)?，并獲評(píng)三巡蒼穹的英雄航天員。31677部隊(duì)副部隊(duì)長。

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運(yùn)載物品

2008年10月1日，神舟七號(hào)返回艙開艙暨搭載物交接儀式舉行，主要包括：

1、“飛天”艙外航天服手套；

2、出艙航天員展示的手繡五星紅旗；

3、固體潤滑材料試驗(yàn)裝置；

4、三面由健在老紅軍老將軍簽名的三面中國工農(nóng)紅軍軍旗。

5、兩岸民眾祝福錄音U盤、絲質(zhì)中國地圖、江西三清山瀕危植物物種等。

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技術(shù)突破

神舟七號(hào)在方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)研制過程中，進(jìn)行了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和突破：

1、氣閘艙與生活艙一體化設(shè)計(jì)技術(shù)。軌道艙進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，兼作航天員生活艙和出艙活動(dòng)氣閘艙，增加了泄復(fù)壓控制功能、出艙活動(dòng)空間支持功能、艙外航天服支持功能、出艙活動(dòng)無線電通信功能、艙外活動(dòng)照明和攝像功能、出艙活動(dòng)準(zhǔn)備期間的人工控制和顯示功能等。

2、出艙活動(dòng)飛行程序設(shè)計(jì)技術(shù)。在出艙活動(dòng)飛行程序設(shè)計(jì)上，考慮運(yùn)行軌道、地面測(cè)控、能源平衡、姿態(tài)控制、空間環(huán)境適應(yīng)性等多種約束條件，通過合理、優(yōu)化配置飛船的資源，設(shè)計(jì)出具備在軌飛行支持出艙活動(dòng)的程序平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)航天員的生理?xiàng)l件、艙外航天服的工作狀態(tài)，進(jìn)行飛行期間的航天員操作項(xiàng)目編排并生成船上的自動(dòng)控制程序，使飛船自動(dòng)控制與航天員手動(dòng)操作項(xiàng)目匹配、協(xié)調(diào)。

3、中繼衛(wèi)星數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)及在軌試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)。神舟七號(hào)裝載了我國中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的首個(gè)用戶數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)，進(jìn)行了國內(nèi)首次天地?cái)?shù)據(jù)中繼系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸試驗(yàn)。

4、航天產(chǎn)品國產(chǎn)化技術(shù)與應(yīng)用。對(duì)部分關(guān)鍵器件、組件采用了國產(chǎn)化產(chǎn)品，對(duì)于促進(jìn)航天科技，帶動(dòng)我國相關(guān)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展自主創(chuàng)新型科技具有重要意義。

5、載人飛船3人飛行能力設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。按照3人人體代謝指標(biāo)設(shè)計(jì)、配置了環(huán)境控制設(shè)備，提供可容納3名航天員生活和工作空間，設(shè)計(jì)了3人指揮、操作、協(xié)同關(guān)系程序。

6、伴飛衛(wèi)星釋放支持及分離安全性設(shè)計(jì)技術(shù)。為伴飛衛(wèi)星提供了釋放平臺(tái)和釋放能力，解決了伴飛衛(wèi)星釋放后對(duì)飛船的安全性影響問題。

太空實(shí)驗(yàn)

1、航天員出艙活動(dòng)。目的是突破和掌握航天員出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。

2、伴飛衛(wèi)星試驗(yàn)。按計(jì)劃，航天員出艙活動(dòng)結(jié)束后，會(huì)釋放伴飛衛(wèi)星，圍繞軌道艙進(jìn)行伴飛試驗(yàn)，這個(gè)試驗(yàn)的目的是試驗(yàn)和驗(yàn)證衛(wèi)星在軌釋放技術(shù)和伴隨飛行技術(shù)。

3、開展固體潤滑材料和太陽電池基板材料外太空暴露試驗(yàn)。目的是研究外太空環(huán)境引起材料特性衰變、改性的機(jī)理和探索用于提高航天設(shè)備中機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件固體潤滑材料性能的技術(shù)途徑。

4、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)

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任務(wù)意義

神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，不單單代表了這個(gè)技術(shù)本身的發(fā)展，同時(shí)也代表了整個(gè)國家科技的、經(jīng)濟(jì)的一個(gè)綜合實(shí)力，更多是一種實(shí)力的展示，它讓世人更加得會(huì)看到中國航天事業(yè)的發(fā)展。（中國航天員楊利偉 評(píng)）

通過神舟七號(hào)的發(fā)射和飛行試驗(yàn)，中國將突破航天員出艙活動(dòng)的重大關(guān)鍵技術(shù)，為下一步空間站的建設(shè)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。（新華網(wǎng) 評(píng)）