從紙質(zhì)車票到電子車票，中國智慧公交獲世界關(guān)注

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2018-2-18 青野云麓

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從紙質(zhì)票到卡包里的公交卡，再到手機(jī)里的電子公交卡，這是近年來中國多個(gè)城市公交出行的變化!

在“全球移動(dòng)支付之城”杭州，市民坐公交就率先經(jīng)歷著從車票到二維碼的變革。如今，坐公交只要打開支付寶，把付款頁面的“乘車碼”對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)掃描，就可以乘車，省去了排隊(duì)買票，充值或者找零等環(huán)節(jié)。不論是日常乘坐還是節(jié)假日出行，速度都是大幅提高！

而在上海，市民用支付寶“刷臉”支付出行更是已經(jīng)提上日程，在智慧公交推廣后，人均出行效率可謂得到了數(shù)倍提升。

除了公交外，中國的市民公共出行也在發(fā)生著變化!比方說，現(xiàn)在市民出行多了個(gè)共享單車的選項(xiàng)。而同樣得益于移動(dòng)支付的普及，“掃碼支付解鎖單車”、“信用免押”等讓共享單車快速發(fā)展。不僅實(shí)現(xiàn)了交通工具的共享，還減少了出行污染。

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此外，在城市交通管理上，中國的多個(gè)城市正在建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)。例如杭州的城市交通正在運(yùn)用阿里云推出的“城市大腦”。它可以對(duì)應(yīng)急分配系統(tǒng)、救護(hù)車呼叫系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交通燈控制系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)城市管理系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)。據(jù)杭州的實(shí)踐數(shù)據(jù)顯示，這一優(yōu)化可以讓杭州蕭山區(qū)救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間縮短一半!

可以說，中國的城市出行正越來越智能、越來越便民?；诖?，首創(chuàng)乘車碼、推動(dòng)移動(dòng)支付普及并一直致力于智慧出行的螞蟻金服被邀請(qǐng)參加聯(lián)合國人居署第九屆世界城市論壇!

這也是中國互聯(lián)網(wǎng)公司首次應(yīng)邀參會(huì)分享城市智慧出行的方案!

在會(huì)議上，來自中國的螞蟻金服戰(zhàn)略部資深總監(jiān)孫濤分享了經(jīng)驗(yàn)，并在分享時(shí)向聽眾展示了手中的一張公交車票和公交卡，然后說，“這是杭州公交車上的一張紙質(zhì)車票，但是它正在走進(jìn)歷史。”

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從紙質(zhì)車票到電子車票，中國智慧公交獲世界關(guān)注

出處：參考消息

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“這是杭州公交車上的一張紙質(zhì)車票，但是它正在走進(jìn)歷史?！?/span>

2月11日上午，在聯(lián)合國人居署第九屆世界城市論壇會(huì)場(chǎng)（WUF9）上，螞蟻金服戰(zhàn)略研究部資深總監(jiān)孫濤向聽眾展示了手中的一張公交車票和公交卡。如今，他們正在被手機(jī)里的支付寶電子公交卡取代。從紙質(zhì)票到公交卡到電子公交卡，這個(gè)過程反映了中國50多座城市的出行變革：移動(dòng)支付在為用戶免去零錢之苦的同時(shí)，意外開啟了一輪城市出行的數(shù)字實(shí)驗(yàn)，也正在激活一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。

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互聯(lián)網(wǎng)怎么幫助解決城市交通問題？這是中國互聯(lián)網(wǎng)公司首次應(yīng)邀參會(huì)分享城市智慧出行的方案。

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城市出行面臨的擁堵，污染，一直是全球的共同課題。十年前，英國SYSTRA公司就曾對(duì)發(fā)達(dá)國家大城市交通狀況分析得出，交通擁塞使經(jīng)濟(jì)增長付出的代價(jià)約占國民生產(chǎn)總值的2%，而高德地圖《2017年度中國主要城市交通分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，超過80%的國內(nèi)城市的交通受到高峰時(shí)段影響。

作為全球規(guī)格最高的城市會(huì)議，已經(jīng)舉辦8屆的世界城市論壇見證了各國艱難求解的歷程：往往在規(guī)劃、布局、基礎(chǔ)設(shè)施、秩序等方面著力，多依靠行政和經(jīng)濟(jì)手段來解決問題。中國也是參與者之一，因?yàn)榉钚泄粌?yōu)先的原則，中國現(xiàn)在是世界地鐵里程最大的國家，因?yàn)閾?dān)憂私家車增長難題，中國城市競(jìng)相采取限牌或限號(hào)的辦法。

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這些方法取得了一定成效，數(shù)字時(shí)代的到來，則在這些基礎(chǔ)上讓城市管理者發(fā)現(xiàn)了新的突破點(diǎn)，給出了增量創(chuàng)新。孫濤說，以移動(dòng)支付為例，在終端實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者出行便利的同時(shí)，推進(jìn)了城市出行的數(shù)字化，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)則讓運(yùn)營管理得以精準(zhǔn)和智能化。

以“全球移動(dòng)支付之城”杭州為例，市民出行正經(jīng)歷著從車票到二維碼的變革，現(xiàn)在只需打開手機(jī)，把付款頁面的“乘車碼”對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)掃描，就可以乘車。省去了排隊(duì)買票，充值或者找零等環(huán)節(jié)。在上海，刷臉支付出行已經(jīng)提上日程。人均出行效率得到數(shù)倍提升，這讓公共交通的承載能力被充分激發(fā)，從而提升城市出行效力。杭州2016年的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，得益于快捷的出行體驗(yàn)，移動(dòng)支付幫助公交的客流量提升約10%。

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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)公交的改變不止于掃碼乘車?，F(xiàn)在，多個(gè)城市的市民可以從支付寶中領(lǐng)取各地的電子公交卡，讓公交卡從“硬件”變成了智能的商業(yè)平臺(tái)?？梢詴诚?，未來，電子公交卡可以與其他城市服務(wù)、生活服務(wù)、餐飲娛樂服務(wù)等連通起來，讓用戶享受到更個(gè)性化的服務(wù)，公交集團(tuán)和卡通公司也因此獲益。

這并不是全部。包括螞蟻金服，阿里云、高德等公司在內(nèi)，很多互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)參與到城市智能交通的建設(shè)中。在確保用戶隱私和安全的前提下，各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化協(xié)同、城市運(yùn)營者可以根據(jù)不同時(shí)段、不同線路、不同區(qū)間的用戶數(shù)據(jù)變化，對(duì)線路布局進(jìn)行優(yōu)化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故并自動(dòng)啟動(dòng)處理。在一些城市，基于用戶數(shù)據(jù)分析的定制公交已經(jīng)開始運(yùn)行。

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例如，阿里云推出的“城市大腦”就可以對(duì)應(yīng)急分配系統(tǒng)、救護(hù)車呼叫系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交通燈控制系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)城市管理系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)。通過對(duì)這些系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)融合和分析，為應(yīng)急車輛快速規(guī)劃出最優(yōu)線路，并調(diào)整該路線上的車流，使應(yīng)急車輛得以最快速度到底目的地。杭州的實(shí)踐數(shù)據(jù)顯示，這一優(yōu)化可以讓杭州蕭山區(qū)救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間縮短一半。

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而這兩年在中國興起的共享出行模式，也得益于移動(dòng)支付的普及而迅速成長。共享單車不僅實(shí)現(xiàn)了交通工具的共享，減少了出行污染，還通過芝麻信用的“信用免押”形成了城市間的信用、信任文化。這正是本次世界城市論壇倡導(dǎo)的人人共享的新城市議程的體現(xiàn)。

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2017年，以高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)絡(luò)購物為代表的中國"新四大發(fā)明"，走向了世界。其中三項(xiàng)關(guān)乎城市出行。中國的科技力量，以及技術(shù)帶來的變化，正日益引發(fā)全球關(guān)注。

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