? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 航天時代?中國空間站?實現(xiàn)太空行走的神州六號

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2021-07-20? ?青野云麓?

神舟七號，簡稱“神七”，為中國載人航? ? 第二階段。

神舟七號于2008年9月25日發(fā)射升空，進入預(yù)定軌道；于2008年9月27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走；于2008年9月28日進入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

神舟七號載人航天飛行實現(xiàn)了航天員出艙活動和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項技術(shù)試驗，開啟了中國的新篇章。

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運行歷程

2008年6月16日，神舟七號及運載火箭在垂直裝配廠房進行吊裝工作。

2008年6月18日，神舟七號及運載火箭，“神箭”和“神舟”在垂直裝配廠房對接裝配工作。

2008年7月10日，神舟七號從北京空運抵達酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，并轉(zhuǎn)運至載人航天發(fā)射場總裝測試廠房，進行組織及測試工作。

2008年7月18日，神舟七號在載人航天發(fā)射場飛船整裝測試大廳進行三艙對接工作。

2008年7月28日，神舟七號進行飛船系統(tǒng)測試工作。

2008年8月5日，執(zhí)行神舟七號發(fā)射任務(wù)的長征-2f運載火箭抵達載人航天發(fā)射場。

2008年8月27日，神舟七號進行扣裝整流罩工作。

2008年8月28日，神舟七號載人飛船和長征-2f火箭進行組裝工作。

2008年9月20日，神舟七號、長2F火箭和逃逸塔組合體垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。

2008年9月22日，發(fā)射區(qū)對神舟七號及運載火箭進行了各項功能檢驗和系統(tǒng)間接口檢查。

2008年9月23日，神舟七號完成發(fā)射場區(qū)最后一次船箭地聯(lián)合檢查。

2008年9月25日，長征二號F型運載火箭點火，神舟七號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在預(yù)定軌道運行。

2008年9月26日，神舟七號完成變軌工作，進入高度約343千米的圓型軌道，并準備實施空間出艙活動。

2008年9月27日，神舟七號航天員進行出艙活動，完成中國人首次太空行走，并釋放了伴飛衛(wèi)星，伴飛衛(wèi)星對飛船進行了攝像和照像工作，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進行了天地通話。

2008年9月28日，神舟七號進入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

2008年10月1日，神舟七號返回艙開艙暨搭載物交接儀式舉行。

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飛行任務(wù)

飛行計劃

1、神舟飛船將從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，運行在高度約343千米的近圓軌道。

2、飛船運行期間，2名航天員進入軌道艙，分別穿著中國研制的“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進的“海鷹”艙外航天服進行出艙活動準備，其中1名航天員出艙進行艙外活動，回收在艙外裝載的試驗樣品裝置。

3、出艙活動完成后，飛船將釋放一顆伴飛衛(wèi)星；同時進行“天鏈一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗。

4、神舟七號飛船完成預(yù)定飛行任務(wù)后，將返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場。

任務(wù)目的

神舟七號主要目的是為了實施中國航天員首次空間出艙按計劃活動，突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)；同時，開展衛(wèi)星伴飛、飛行數(shù)據(jù)終計劃等空間科學(xué)技術(shù)實驗。

任務(wù)特點

1、技術(shù)跨度大，航天員由艙內(nèi)活動轉(zhuǎn)向艙外活動，這是載人航天技術(shù)的一個重大跨越。實現(xiàn)出艙活動必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機電，航天出艙活動的地面模擬訓(xùn)練的一系列關(guān)鍵技術(shù)，需要完成艙外航天服等的研制。在只進行了兩次載人航天飛行之后，我們就實施航天出艙活動，這在技術(shù)上的跨度是很大的。

2、任務(wù)風(fēng)險大。本次任務(wù)除了存在發(fā)射和回收這兩個風(fēng)險高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個高風(fēng)險的時段，主要表現(xiàn)是航天員的出艙活動的順序很難在地面進行完全全過程的真實的模擬訓(xùn)練。部分新研產(chǎn)品和新技術(shù)是首次進行飛行驗證。此外，這一次也是神舟飛船第一次載三個人的滿負荷的飛行，這些都增加了飛行任務(wù)的風(fēng)險。

3、航天員自主工作能力強。這次飛行任務(wù)當(dāng)中，航天員要在軌對艙外服務(wù)進行組裝測試；在失重環(huán)境中操作時間長，強度大，自主性強，與前兩次載人航天飛行任務(wù)當(dāng)中航天員的操作相比有質(zhì)的差別；因此可以說航天員的操作質(zhì)量直接關(guān)系到這次的任務(wù)成敗。

4、實施難度大。為了滿足航天員出艙活動的要求，飛行產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了較大的變化，飛船進行了227項的變化，火箭進行了36項；必須確保艙外航天服和飛船其擦藏的安全可靠，航天員的各項操作要準確無誤，測控通信要連續(xù)地穩(wěn)定，飛行控制要及時準確；其對航天員的素質(zhì)，對飛行產(chǎn)品，對地面支持保和飛行任務(wù)的組織指揮控制，都提出了更高的要求。

5、參試系統(tǒng)龐大。神舟七號任務(wù)為了保證航天員的出艙活動階段的測控的連續(xù)，增加了測控船和境外地面測控站；并首次進行了中計飛行的數(shù)據(jù)傳輸實驗，構(gòu)成了陸?？仗斓牧Ⅲw參試體系。飛船測控和航天員的搜救就動用了9艘船舶，30多架飛機。

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飛船組成

神舟七號共有四個部分組成，分別為氣閘艙、軌道艙、返回艙、推進艙。

軌道艙

位于飛船前段，通過艙口與后面的返回艙相通，外形呈圓柱形，是宇航員在太空飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙，比返回艙寬敞，可以安放大量實驗儀器和生活物資，是航天員進行科學(xué)實驗、生活起居的空間。

返回艙

直徑達2.5米，位于飛船中部，是飛船的控制中心，因而必不可少。通常采用無翼的大鈍頭旋轉(zhuǎn)體，這種簡單外形，具有結(jié)構(gòu)簡單、工程上易于實現(xiàn)等特點，其為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門，供航天員進出軌道艙使用。艙內(nèi)設(shè)置了可供3名航天員斜躺的座椅，座椅前下方設(shè)有儀表盤和控制手柄、光學(xué)瞄準鏡，還裝有通信設(shè)備等最必需的設(shè)備。

推進艙

緊接在返回艙后面，通常安裝推進系統(tǒng)、電源、氣瓶和水箱等設(shè)備，起保障和服務(wù)作用，即為飛船提供動力，進行姿態(tài)控制、變軌和制動，并為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽能電池翼。

過渡段

位于飛船頂部，用于與其它航天器對接或空間探測。

測控通信

神舟七號測控通信動用了5條遠洋測量船，其中，遠望五號、遠望六號船是首次參加航天測控任務(wù)的新船，遠望一號和遠望二號船是舊船。

參加任務(wù)的測控站，為5個固定測控站，2個活動測控站；位于主著陸場的活動測控站將首次為測控通信系統(tǒng)提供支持，承擔(dān)伴飛衛(wèi)星的測控通信任務(wù)。

中國國外的測控站則在神五、神六時使用的納比米亞站、馬林迪站和卡拉奇站的基礎(chǔ)上，增加了一個智利的圣地亞哥站，共計4個中國國外測控站。

著陸場地

主著陸場位于內(nèi)蒙古蘇尼特右旗以西地區(qū)，（60×60）平方千米見方的區(qū)域，其外圍還有一個應(yīng)急擴大區(qū)，范圍擴大到170千米。

副著陸場位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東南部分，其正常區(qū)域范圍和擴大區(qū)域范圍與主著陸場相當(dāng)。

應(yīng)急著陸區(qū)分為四塊。一是火箭上升段，上升段應(yīng)急著陸區(qū)有兩塊，分為陸上應(yīng)急著陸區(qū)和海上應(yīng)急著陸區(qū)。陸上應(yīng)急著陸區(qū)分為一號責(zé)任區(qū)、二號責(zé)任區(qū)和三號責(zé)任區(qū)，長度將近1860千米；海上也設(shè)有三個應(yīng)急降落區(qū)，分A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)，其中A區(qū)長900多千米，B區(qū)長600多千米，C區(qū)長近400千米，寬度都是100千米。

運行段也有兩塊應(yīng)急著陸區(qū)，一塊位于中國國內(nèi)，為應(yīng)急著陸區(qū)，第二塊于中國國外，共計七個應(yīng)急著陸區(qū)，這七個應(yīng)急著陸區(qū)分別在澳大利亞、北非、北美、南美等地區(qū)。

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飛行乘組

神州七號飛行乘組為翟志剛、劉伯明、景海鵬。

翟志剛

翟志剛，男，1966年10月出生于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣。大學(xué)文化、雙學(xué)士學(xué)位。1985年6月入伍，1989年畢業(yè)于空軍第三飛行學(xué)院，曾任空軍航空兵某師戰(zhàn)斗機飛行員，飛過殲七、殲八等機種，安全飛行950小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為中國首批航天員，2003年曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員。

2008年9月25日至27日的神舟七號飛行任務(wù)中，擔(dān)任飛船指令長，是第一位出艙活動的中國人。2018年1月，被中宣部授予“時代楷模”榮譽稱號。

2021年6月16日，神舟十二號載人飛船飛行乘組宣布，翟志剛為備份航天員。

劉伯明

劉伯明，男，漢族，籍貫黑龍江依安，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年9月出生，1985年6月入伍，1986年加入中國共產(chǎn)主義青年團，1990年9月加入中國共產(chǎn)黨。曾任空軍航空兵某師某團中隊長，安全飛行1050小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月，劉伯明正式成為中國首批航天員。2005年6月，入選神舟六號飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號飛行任務(wù)，同年11月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“航天功勛獎?wù)隆薄?018年進入北京理工大學(xué)攻讀博士學(xué)位。2019年12月入選神舟十二號飛行任務(wù)乘組。

現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，正師職，少將軍銜。。

北京時間2021年6月17日9時，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。7月4日，航天員劉伯明出艙。

景海鵬

景海鵬，男，漢族，1966年10月24日出生，山西運城人。1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜，2018年博士畢業(yè)于西安交通大學(xué)。曾任空軍某師某團司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1200小時，被評為空軍一級飛行員。

2018年1月，被中央宣傳部授予航天員群體“時代楷?！睒s譽稱號；12月18日，黨中央、國務(wù)院授予景海鵬同志改革先鋒稱號，頒授改革先鋒獎?wù)?，并獲評三巡蒼穹的英雄航天員。31677部隊副部隊長。

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運載物品

2008年10月1日，神舟七號返回艙開艙暨搭載物交接儀式舉行，主要包括：

1、“飛天”艙外航天服手套；

2、出艙航天員展示的手繡五星紅旗；

3、固體潤滑材料試驗裝置；

4、三面由健在老紅軍老將軍簽名的三面中國工農(nóng)紅軍軍旗。

5、兩岸民眾祝福錄音U盤、絲質(zhì)中國地圖、江西三清山瀕危植物物種等。

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技術(shù)突破

神舟七號在方案設(shè)計、系統(tǒng)研制過程中，進行了多項關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和突破：

1、氣閘艙與生活艙一體化設(shè)計技術(shù)。軌道艙進行了全新的設(shè)計，兼作航天員生活艙和出艙活動氣閘艙，增加了泄復(fù)壓控制功能、出艙活動空間支持功能、艙外航天服支持功能、出艙活動無線電通信功能、艙外活動照明和攝像功能、出艙活動準備期間的人工控制和顯示功能等。

2、出艙活動飛行程序設(shè)計技術(shù)。在出艙活動飛行程序設(shè)計上，考慮運行軌道、地面測控、能源平衡、姿態(tài)控制、空間環(huán)境適應(yīng)性等多種約束條件，通過合理、優(yōu)化配置飛船的資源，設(shè)計出具備在軌飛行支持出艙活動的程序平臺。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)航天員的生理條件、艙外航天服的工作狀態(tài)，進行飛行期間的航天員操作項目編排并生成船上的自動控制程序，使飛船自動控制與航天員手動操作項目匹配、協(xié)調(diào)。

3、中繼衛(wèi)星數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)設(shè)計及在軌試驗設(shè)計技術(shù)。神舟七號裝載了我國中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的首個用戶數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)，進行了國內(nèi)首次天地數(shù)據(jù)中繼系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸試驗。

4、航天產(chǎn)品國產(chǎn)化技術(shù)與應(yīng)用。對部分關(guān)鍵器件、組件采用了國產(chǎn)化產(chǎn)品，對于促進航天科技，帶動我國相關(guān)科學(xué)技術(shù)進步，發(fā)展自主創(chuàng)新型科技具有重要意義。

5、載人飛船3人飛行能力設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)。按照3人人體代謝指標設(shè)計、配置了環(huán)境控制設(shè)備，提供可容納3名航天員生活和工作空間，設(shè)計了3人指揮、操作、協(xié)同關(guān)系程序。

6、伴飛衛(wèi)星釋放支持及分離安全性設(shè)計技術(shù)。為伴飛衛(wèi)星提供了釋放平臺和釋放能力，解決了伴飛衛(wèi)星釋放后對飛船的安全性影響問題。

太空實驗

1、航天員出艙活動。目的是突破和掌握航天員出艙活動相關(guān)技術(shù)。

2、伴飛衛(wèi)星試驗。按計劃，航天員出艙活動結(jié)束后，會釋放伴飛衛(wèi)星，圍繞軌道艙進行伴飛試驗，這個試驗的目的是試驗和驗證衛(wèi)星在軌釋放技術(shù)和伴隨飛行技術(shù)。

3、開展固體潤滑材料和太陽電池基板材料外太空暴露試驗。目的是研究外太空環(huán)境引起材料特性衰變、改性的機理和探索用于提高航天設(shè)備中機械運動部件固體潤滑材料性能的技術(shù)途徑。

4、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗

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任務(wù)意義

神舟七號載人飛行任務(wù)，不單單代表了這個技術(shù)本身的發(fā)展，同時也代表了整個國家科技的、經(jīng)濟的一個綜合實力，更多是一種實力的展示，它讓世人更加得會看到中國航天事業(yè)的發(fā)展。（中國航天員楊利偉 評）

通過神舟七號的發(fā)射和飛行試驗，中國將突破航天員出艙活動的重大關(guān)鍵技術(shù)，為下一步空間站的建設(shè)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。（新華網(wǎng) 評）