? ? ? ? ? 三問(wèn)豐巢超時(shí)收費(fèi)：智能快遞柜全面開(kāi)啟“收費(fèi)時(shí)代”，還有多遠(yuǎn)？
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2020-5-8? ?青野鴻蒙
央廣網(wǎng)：在疫情期間,無(wú)接觸配送的興起,再次凸顯了快遞柜的重要性。但眼下,“免費(fèi)的午餐”要結(jié)束了。
近幾日,不少消費(fèi)者在使用豐巢快遞柜取件時(shí),看見(jiàn)屏幕上多了一則通知,該快遞柜服務(wù)推出了會(huì)員制,普通用戶超時(shí)12小時(shí)未取件將收取費(fèi)用。而就在昨日(6日),杭州某個(gè)“硬核”小區(qū)抵制收費(fèi),宣布暫停使用豐巢快遞柜,更是將該事件推向風(fēng)口浪尖。
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一問(wèn):消費(fèi)者是否有權(quán)拒絕使用快遞柜?
近幾日記者在走訪中得知,外界對(duì)快遞柜收費(fèi)的爭(zhēng)議,主要集中在兩方面。
一是快遞員在放入快遞柜時(shí),已付費(fèi)過(guò)一次了,在購(gòu)買快遞時(shí)已支付快遞費(fèi)的用戶,為何還要再次付費(fèi)?二是其他快遞柜大部分為24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用,豐巢卻縮短了一半時(shí)間。其中一位從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的張女士向記者“吐槽”到:“如果快遞員前一天晚上投遞快件到快遞柜,很有可能出現(xiàn)睡一覺(jué)后快遞柜就收費(fèi)的情況,或是前一天加班晚上才回家,就必然要繳費(fèi)取件?！?/span>
關(guān)于“超時(shí)收費(fèi)”是否合理,北京康達(dá)(沈陽(yáng))律師事務(wù)所律師劉嘉熙表示,本質(zhì)上,快遞柜提供的服務(wù)屬于委托合同的范疇,收費(fèi)合法。換句話來(lái)說(shuō),快遞柜服務(wù)從誕生以來(lái)就是商務(wù)服務(wù)的范疇,不屬于公益服務(wù)。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受記者采訪時(shí)也指出,快件柜在推廣使用初期,以免費(fèi)擴(kuò)大消費(fèi)體驗(yàn)。但快遞柜不是快遞服務(wù)中的免費(fèi)贈(zèng)送品,而是一種新增的獨(dú)立服務(wù)產(chǎn)品,尤其在當(dāng)前普遍虧損狀態(tài)下,收費(fèi)有合理性。但他同時(shí)也指出,目前快遞柜的使用,需強(qiáng)化服務(wù)流程的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
與此同時(shí),不少網(wǎng)友也最為關(guān)注,自己是否有權(quán)利拒絕使用快遞柜呢?
就此,劉嘉熙告訴記者,根據(jù)《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定,快遞公司應(yīng)當(dāng)將快遞投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收的權(quán)利。因此,如果快遞小哥僅將快遞放置在快遞柜并發(fā)送取件碼,也并不能認(rèn)定為快遞的簽收和完成送達(dá)。
她具體解釋到,從合同的角度來(lái)看,豐巢方面認(rèn)為基于保管行為需要收費(fèi),但保管物品因未簽收和完成送達(dá),尚未發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移,且未經(jīng)收件人同意,單方面設(shè)定付費(fèi)義務(wù)的行為,不具有法律基礎(chǔ)和合同基礎(chǔ)。
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二問(wèn):疫情之后,快遞柜是否由此結(jié)束免費(fèi)模式?
“超時(shí)收費(fèi)”熱度未減,順豐又有大動(dòng)作。
5月5日晚間,順豐控股發(fā)布公告稱,參股公司豐巢開(kāi)曼、豐巢開(kāi)曼子公司豐巢網(wǎng)絡(luò)擬通過(guò)股權(quán)重組的方式收購(gòu)中郵智遞,收購(gòu)?fù)瓿珊?中郵智遞將成為豐巢網(wǎng)絡(luò)全資子公司。
也就是說(shuō),豐巢網(wǎng)絡(luò)將100%控股中郵智遞,兩大智能快遞柜企業(yè)實(shí)現(xiàn)“聯(lián)姻”。
豐巢方面表示,以上會(huì)員服務(wù)消費(fèi)者可在線上進(jìn)行選擇,未經(jīng)消費(fèi)者同意的情況下,將不產(chǎn)生任何費(fèi)用。而針對(duì)多次滯留包裹在柜占用資源的用戶,將在兩次免費(fèi)取件過(guò)程中,詢問(wèn)消費(fèi)者是否要選擇延期保管服務(wù),如仍不同意使用的用戶可選擇不再允許其快件投遞入柜。
此后,不少業(yè)內(nèi)人士熱議,由豐巢收費(fèi)事件為起點(diǎn),國(guó)內(nèi)快遞柜開(kāi)啟收費(fèi)時(shí)代,還有多遠(yuǎn)?據(jù)記者了解,縱觀智能快遞柜行業(yè),目前國(guó)內(nèi)最大的智能快遞柜企業(yè)豐巢,快件入柜12小時(shí)內(nèi)對(duì)消費(fèi)者免費(fèi),超時(shí)后,每12小時(shí)后收5角錢;第二大智能快件柜企業(yè)速遞易采用快件入柜24小時(shí)對(duì)消費(fèi)者免費(fèi),超時(shí)后每滯柜一天收1元錢。
楊達(dá)卿認(rèn)為,兩家企業(yè)合并后,在收費(fèi)制度上或需要一個(gè)統(tǒng)一收費(fèi)方案。目前菜鳥(niǎo)驛站快件柜仍對(duì)消費(fèi)者采用免費(fèi)模式,在他看來(lái),快遞柜對(duì)消費(fèi)者收費(fèi)與否,目前還應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者選擇。
究其原因,智能快遞柜在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展還處于早期階段,楊達(dá)卿解釋稱,一是投建普及率不夠,中國(guó)去年快遞超過(guò)630億件,全年人均快遞包裹45件,但中國(guó)智能快件柜僅40多萬(wàn)組,約合3500萬(wàn)人才有一組快件柜,而日本近乎每個(gè)居民樓都有一組快遞柜。二是用戶使用率不高,2019年630億快遞包裹中,入柜比率才占10%左右。
因此他分析道,目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)粘性還沒(méi)培養(yǎng)起來(lái),雖說(shuō)豐巢與速遞易的合并形成了先占優(yōu)勢(shì),但最終市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先還要靠服務(wù)激活,要更加凸顯消費(fèi)者的選擇權(quán)。目前階段,全面推進(jìn)既向快遞員收費(fèi),又向消費(fèi)者收費(fèi)還需慎行。
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三問(wèn):除了收費(fèi)模式 快遞柜行業(yè)是否有其他可能性?
疫情之下,雖說(shuō)快遞行業(yè)面臨虧損局面,但行業(yè)鏈條上的智能快遞柜卻被“幸運(yùn)”地推了一把,將觸角伸向不同配送場(chǎng)景,優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)。
從趨勢(shì)上看,國(guó)郵智庫(kù)專家、浙江省郵政管理局原局長(zhǎng)楊世忠告訴記者,接下來(lái)一段時(shí)間,上門(mén)送件情況或?qū)⒅鸩綔p少,而經(jīng)由驛站轉(zhuǎn)交和投遞智能快件箱的比例會(huì)逐步增加。疫情過(guò)后,更多的社會(huì)資本將青睞智能快件箱項(xiàng)目,加速智能快件箱建設(shè)的進(jìn)程。
但在這同時(shí),劉嘉熙提出,以豐巢快遞柜為例,如果也有其他快遞柜后續(xù)相繼進(jìn)行完善,產(chǎn)生相應(yīng)配套費(fèi)用,不排除快遞柜的商業(yè)屬性可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。
記者注意到,2019年下半年,國(guó)家郵政局組織江蘇、廣東、四川等省局對(duì)運(yùn)營(yíng)智能快件箱經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)開(kāi)展了許可試點(diǎn)工作,目前廣東、江蘇兩省已經(jīng)分別核準(zhǔn)了首張省內(nèi)許可。按照工作計(jì)劃,今年全國(guó)將全面推開(kāi)這項(xiàng)工作。許可有關(guān)安排將會(huì)按照《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》的規(guī)定,在總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加快推進(jìn)。全面推開(kāi)后,各地的申請(qǐng)人均可以通過(guò)國(guó)家郵政局政務(wù)服務(wù)門(mén)戶依法提出申請(qǐng)。
與此同時(shí),國(guó)家郵政局辦公室與商務(wù)部辦公廳也于4月17日聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于深入推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知,要求進(jìn)一步落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》指出,各地要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性,將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃,提供用地保障、財(cái)政補(bǔ)貼等配套措施。
此前,在國(guó)家郵政局舉辦的“2020年中國(guó)快遞業(yè)未來(lái)時(shí)刻”線上沙龍上,國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司快遞管理處副處長(zhǎng)楊飛透露,2020年,國(guó)家郵政局將繼續(xù)推動(dòng)智能快件箱的布局、建設(shè)和使用,明確公共屬性。他表示,今年老舊小區(qū)改造項(xiàng)目有可能會(huì)有實(shí)質(zhì)性的推動(dòng),希望借助老舊小區(qū)改造,推動(dòng)智能快件箱的建設(shè),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)信報(bào)箱向智能化改造升級(jí)。
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豐巢收費(fèi)背后：忙擴(kuò)張不止損 投訴多急盈利
Via：新浪科技
對(duì)于新出臺(tái)的收費(fèi)規(guī)則，豐巢方面并沒(méi)有發(fā)布官方通知，而是通過(guò)快遞柜屏幕上顯示公告來(lái)做提示。而關(guān)注了其主要用來(lái)提供信息和服務(wù)的公眾號(hào)的用戶，也并沒(méi)有事先收到相關(guān)通知。
隨著快遞柜模式逐步進(jìn)入小區(qū)，一定程度上解決了一部分人的取件需求，比如方便非居家時(shí)間接收快遞等。智能快遞柜正在成為新的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，很多一二線小區(qū)都配備該設(shè)施。
但是，這種無(wú)接觸式快遞投放模式目前卻詬病頗多，在用戶體驗(yàn)上還有諸多需要完善和提升的地方。
而這也并不是豐巢首次因?yàn)槭召M(fèi)問(wèn)題引發(fā)用戶詬病。
此前，豐巢多次因?yàn)椤爸Ц兑辉X贊賞”功能被質(zhì)疑誘導(dǎo)消費(fèi)，多人上當(dāng)。目前，該功能仍然存在。
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“最后一百米”的變現(xiàn)不可操之過(guò)急
實(shí)際上，關(guān)于智能快遞柜的使用，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)有相關(guān)的法規(guī)出臺(tái)。此前中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》中規(guī)定，智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意；智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)。
不過(guò)，由于投訴成本等問(wèn)題，大多數(shù)用戶對(duì)此一般忽略，或者默認(rèn)接受快遞員未經(jīng)同意就投放快遞至快遞柜的做法。
隨著無(wú)接觸式的普及，未來(lái)快遞柜可能是物流環(huán)節(jié)越來(lái)越重要的一塊，但該領(lǐng)域需要規(guī)范的方面還很多。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受新浪科技采訪時(shí)指出，目前階段，全面推進(jìn)既向快遞員收費(fèi)，又向消費(fèi)者收費(fèi)，還需慎行。
“快遞柜現(xiàn)在距真正成為用戶習(xí)慣還有一定距離”，楊達(dá)卿表示，就目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、普及程度、用戶體驗(yàn)來(lái)看，快遞柜對(duì)用戶收費(fèi)還需量力而行?？爝f柜設(shè)立的初衷是為了解決末端的問(wèn)題。目前階段，全面推進(jìn)既向快遞員收費(fèi)，又向消費(fèi)者收費(fèi)還需慎行，盡可能以消費(fèi)體驗(yàn)優(yōu)先培養(yǎng)消費(fèi)粘性。快遞柜有類似傳統(tǒng)社區(qū)郵政信報(bào)箱的公共服務(wù)功能，在商業(yè)化上需要綜合考量。
目前來(lái)看，對(duì)比速遞易快遞柜免費(fèi)保管期為24小時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站快遞柜免費(fèi)保管期為3天，即72小時(shí)，豐巢的收費(fèi)規(guī)則相對(duì)較苛刻。
豐巢的著急變現(xiàn)，很大部分原因可能是其面臨的沉重的變現(xiàn)壓力。
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豐巢背后有著復(fù)雜的資本局。2015年6月，順豐、韻達(dá)、中通、申通、普洛斯五家企業(yè)共同投資5億元成立豐巢科技，并于次年6月由上述五家企業(yè)內(nèi)部增資5億元投資。2017年1月，豐巢完成外部融資25億，估值達(dá)到55億。不過(guò)，到2018年，中通、韻達(dá)、申通等企業(yè)已相繼退出。
2019年，豐巢科技進(jìn)行股權(quán)重組，豐巢科技境外融資平臺(tái)HiveBoxHoldingsLimited（簡(jiǎn)稱“豐巢開(kāi)曼”）通過(guò)協(xié)議控制方式控制豐巢科技。重組后，順豐控股(46.190, 0.07, 0.15%)仍通過(guò)境外子公司RadiantBeyondLimited（亮越有限公司）持有豐巢開(kāi)曼13.67%的股權(quán)（考慮了員工股權(quán)激勵(lì)ESOP的攤薄影響）。
就在前幾天，5月5日，順豐控股發(fā)布公告稱，豐巢開(kāi)曼擬在智能快遞柜市場(chǎng)進(jìn)行重要布局，豐巢開(kāi)曼、豐巢開(kāi)曼的子公司豐巢網(wǎng)絡(luò)將與中郵智遞及其股東簽署一攬子交易協(xié)議。交易完成后，中郵智遞將成豐巢開(kāi)曼子公司，而明德控股直接或間接控制的持股主體持股為36.54%，明德控股持股為1.25%。明德控股為順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)旗下企業(yè)，這意味著，豐巢依然是順豐系企業(yè)。
而早在2017年，豐巢還收購(gòu)了另一家快遞柜品牌“e?！钡倪\(yùn)營(yíng)方中集電商。目前，豐巢與中郵速遞易已是當(dāng)前市占率最高的快遞柜運(yùn)營(yíng)商，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月31日，豐巢目前投入約178000個(gè)快遞柜，柜機(jī)占比約44%；中郵速遞易占比約25%。收購(gòu)后豐巢市占率將達(dá)69%。
不過(guò)，不管是豐巢開(kāi)曼，還是中郵智遞（旗下智能快遞柜業(yè)務(wù)速遞易），目前均處于虧損狀態(tài)，可見(jiàn)豐巢與速遞易商業(yè)化壓力之大。
數(shù)據(jù)顯示，豐巢開(kāi)曼2020年1月至3月未經(jīng)審計(jì)營(yíng)收3.34億元，未經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)為虧損約2.45億元，而2019年?duì)I收16.14億元，虧損約為7.81億元。
中郵智遞2020年1月至3月未經(jīng)審計(jì)營(yíng)收7021萬(wàn)元，未經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)虧損約1.59億元，而2019年?duì)I收4.29億元(其中，廣告業(yè)務(wù)收入0.63億元，快遞柜業(yè)務(wù)收入3.66億元)，虧損約5.17億元。
智能快遞柜主要收入還是來(lái)自快遞員使用支付費(fèi)用以及廣告費(fèi)用。但變現(xiàn)規(guī)模和速度遠(yuǎn)不及其拓展成本的消耗。一方面，豐巢加快在智能快遞柜市場(chǎng)的布局；另一方面，智能快遞柜產(chǎn)業(yè)仍處于虧損狀態(tài)，變現(xiàn)困難。
雖然豐巢有望“稱霸”智能快遞柜行業(yè)，但其未來(lái)還存在很大的不確定性，在如今的情況下，急于變現(xiàn)并不是一個(gè)好選擇。
豐巢等快遞柜企業(yè)為用戶提供服務(wù)并付出成本，在一定的條件下收取一定的管理費(fèi)用以及尋求商業(yè)變現(xiàn)無(wú)可厚非，但管理費(fèi)用如何收取，規(guī)則如何制定，可能還需要結(jié)合市場(chǎng)多方因素來(lái)衡量。否則將會(huì)傷害用戶利益和體驗(yàn)，甚至可能會(huì)涉及不正當(dāng)價(jià)格行為面臨處罰。